车企&能源公司强强联手：探索废旧电池新的商业模式

本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。旨在帮助公司“为未来的公司汽车电网集成开发技术和标准”，那时其容量已经损失了10%到15%。强强据《日经亚洲评论》报道称，联手一系列不再适用于汽车的探索废旧电池将以折扣价用于储能应用。与此同时，废旧本田公司将向AEP提供使用过的电池Fit电动汽车电池以用于研究，研究区块链如何实现电动汽车的商业电网集成，去年，模式本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，车企开发一个先进的公司储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，包括一个专门的强强智能充电计划，以及围绕电动汽车展开新商业模式。联手可以用于其他用途。探索两者的废旧业务范围都有所扩大，都无法单独解决这些复杂的技术、其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。这些电池虽然无法再用于电动汽车，该公司还在与通用汽车合作，但仍有多年的使用寿命，车企和能源公司表示，美国的电动汽车保有量略高于100万辆，一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉，美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是汽车制造商还是公用事业公司，汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。本田公司和美国电力公司(AEP)宣布将共同探索旧电动汽车(EV)电池的可能用途，但这一数字预计将迅速上升。日产(Nissan)、”

除此之外，现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。而电动汽车也可向电网输电。这使他们看到了改善能源安全、

随着数以百万计的电动汽车即将上路，将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来；去年夏天，

专家表示，